HيدروجينEنيرجي

يمكن إرجاع طاقة الهيدروجين كمصدر بديل للطاقة إلى السبعينيات. في ذلك الوقت ، تسببت الحرب في الشرق الأوسط في أزمة نفط عالمية. وللتخلص من اعتمادها على النفط المستورد ، اقترحت الولايات المتحدة لأول مرة مفهوم "اقتصاد الهيدروجين" ، اعتقادًا منها أن الهيدروجين يمكن أن يحل محل النفط كمصدر رئيسي للطاقة للنقل العالمي في المستقبل. من 1960 إلى 2000 ، تطورت خلايا الوقود ، وهي أداة مهمة لاستخدام طاقة الهيدروجين ، بسرعة. أثبتت ممارسة التطبيق في مجالات الطيران وتوليد الطاقة والنقل بشكل كامل جدوى طاقة الهيدروجين كمصدر ثانوي للطاقة. دخلت صناعة الطاقة الهيدروجينية مدًا منخفضًا حوالي عام 2010. لكن إعلان عام 2014 عن سيارة خلايا الوقود "المستقبلية" لشركة تويوتا أثار جنونًا جديدًا للهيدروجين. بعد ذلك ، أطلقت العديد من البلدان تباعا طرقًا استراتيجية لتطوير طاقة الهيدروجين ، مع التركيز بشكل أساسي على توليد الطاقة والنقل لتعزيز تطوير طاقة الهيدروجين وصناعات خلايا الوقود ؛ تطبيقات في جميع المجالات مثل توليد الطاقة. في عام 2020 ، ستطلق الولايات المتحدة "خطة تطوير خطة الطاقة الهيدروجينية" ، وصياغة عدد من المؤشرات الفنية والاقتصادية الرئيسية ، وتتوقع أن تصبح رائدة في السوق في سلسلة صناعة الطاقة الهيدروجينية. حتى الآن ، أطلقت البلدان التي تمثل 75 في المائة من الاقتصاد العالمي سياسات تطوير الطاقة الهيدروجينية لتعزيز تطوير طاقة الهيدروجين بنشاط.